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CIMC恩里科建造了中国第一个液化天然气运输船储罐

时间:2021-01-23 12:20:51 作者:小编 点击:

9月1日,CIMC恩里克旗下的张家港CIMC圣达因低温设备有限公司(以下简称CIMC“圣达因”)建造的m3LNG船用储罐竣工。

同时,CIMC恩里科的另一成员CIMC恩里科的——荆门鸿图特种飞机有限公司(以下简称“鸿图”)也完成了另一个m3LNG船用油箱的建造。

至此,我国第一艘自行设计建造的容积最大的m3 LNG运输船的储罐已成功放行。该项目的完成改写了液化天然气船舶和储罐全部由国外设计的历史,填补了国内制造此类产品的设计技术空白,也标志着CIMC有能力参与国际大型天然气海运设备的制造。

记者了解到,该项目开始从体积大、重量轻等方面探讨工艺设计和材料制造技术。此前,中国有少量液化天然气运输船,但这些项目无一例外地采用了外国技术,并受到外国相关机构的监督。

"国内类似大型液化天然气船的制造技术经验很少."恩里科“圣达因”工程事业部副总经理罗表示,m3LNG船用储罐项目在国内自主设计制造,由CCS(中国船级社)负责图纸审核和制造监督,首次实现完全国产化。"

这个水箱是由九块镍钢制成的。与常规低温钢相比,九镍钢制成的产品具有更高的强度和韧性,可以在一定程度上减轻储罐的重量,从而减轻液化天然气船的载荷。但相关制造难度也随之上升,制造要求也更高。

“尤其在焊接方面,筒体接头内径达到mm,但国内焊接九镍钢的经验很少。为此,公司尝试了各种方法进行实验,最终选择氩弧焊进行焊接。氩弧焊是CIMC恩里科极具比较优势的焊接方法,其合格率较高。所有焊工必须取得CCS证书后才能上岗。”罗对说道。

今年3月,储罐现场安装正式开始。到6月,“圣达因”建造的储罐二级分段筒体成功合拢,一次焊接合格率达到%。7月2日,鸿图建造的2#储罐在湖北荆门成功关闭。到9月1日,只花了5个月就完成了两个m3LNG船用储罐的建造。整个施工期间,现场安全管理实现“零”事故。

据报道,目前,两个m3坦克正与船体停靠在船东的造船厂,预计将于年初完工并下水。

据悉,该项目的成功启动很大程度上得益于CIMC安瑞科和CIMC租赁公司为船厂建设和船东运营提供的融资租赁业务。

CIMC租赁公司为该项目提供了超过4亿元的融资贷款,用于建造中国制造的第一艘液化天然气运输船,包括建造在船舱中的这两个m3液化天然气储罐。


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